DUNLOP Motorsport marcó su llegada al Nürburgring Nordschleife con un resultado contundente: un lugar dentro del Top 10 en su primera participación en el circuito más desafiante del mundo. En el 58º ADAC Barbarossa Prize, segunda fecha de la ADAC RAVENOL Nürburgring Endurance Series – y apertura oficial de la temporada tras la cancelación de la carrera anterior – el equipo Porsche dejó clara su competitividad desde el inicio.

Al volante del Porsche 911 GT3 R negro y amarillo N°17, Nico Menzel y Dorian Boccolacci protagonizaron una remontada que definió la carrera. Tras una clasificación adversa, el dúo avanzó con determinación hasta alcanzar la novena posición general, firmando así un debut destacado en el legendario “Infierno Verde”.

La jornada comenzó con un desafío: en la clasificación, marcada por múltiples banderas amarillas, el equipo no logró encontrar una vuelta limpia, quedando en la posición 24 de salida. Pero en Nürburgring, cada carrera se escribe en movimiento. Desde la primera vuelta, Menzel inició la recuperación, escalando rápidamente posiciones y llevando el auto hasta el puesto 18.

Con el relevo, Boccolacci llevó el rendimiento aún más lejos. Aprovechando al máximo el potencial de los nuevos neumáticos slick de DUNLOP, mantuvo un ritmo sólido y constante que, junto a una estrategia de equipo precisa, permitió que el auto ingresara al Top 10 antes de la mitad de la carrera.

Más allá del resultado, la competencia también fue un laboratorio extremo para la innovación. DUNLOP Motorsport puso a prueba SENSING CORE, la tecnología desarrollada por Sumitomo Rubber Industries que transforma el neumático en una fuente de datos en tiempo real. Sin sensores adicionales, el sistema permite monitorear desgaste, presión, carga y condiciones de pista, elevando los estándares de seguridad y eficiencia. Además, anticipa situaciones críticas, como tuercas de rueda sueltas, y abre nuevas posibilidades estratégicas en carrera, como la optimización de paradas en boxes.

Validada en uno de los entornos más exigentes del mundo, esta tecnología demuestra su potencial tanto en el automovilismo como en aplicaciones para vehículos de producción.

A pesar del avance, la diferencia con el grupo líder ya era significativa al alcanzar la mitad de la carrera, lo que dejó fuera de alcance la lucha por el podio. Sin embargo, tras cuatro horas de competencia, Boccolacci cruzó la meta en la novena posición general, consolidando un debut sólido y prometedor para DUNLOP Motorsport.

La temporada continúa en tres semanas con el 57º Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy, el 11 de abril, nuevamente sobre cuatro horas de carrera. Una nueva instancia para seguir desarrollando performance en pista y avanzar en la preparación hacia uno de los mayores desafíos del calendario: las 24 Horas de Nürburgring (14–17 de mayo).

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